據海關總署統計顯示，今年9月份我國出口鋼材852萬噸，再創歷史新高，同比增長73.2%；1月份至9月份我國累計出口鋼材6534萬噸，同比增長39.3%。在國內產能過剩難題遲遲未能解決的情況下，出口似乎是國內鋼企在化解產能上的靈丹妙藥，可現如今，所謂的靈丹妙藥也不靈了，今年中國鋼鐵出口飆升，引來國際市場一片反對聲。就在上周，印度也傳出抵制中國鋼鐵進口之意，原因是印度從中國進口的鋼鐵量大漲，印度考慮上調鋼鐵進口稅，相關結果將在近期做出決定。
中國鋼鐵的出口其實一直處于不被國外待見的狀態，在整個鋼鐵行業大環境都不景氣的形勢下，不僅是國內鋼企的日子不好過，國外很多鋼企也都在垂死掙扎，國外的抵制主要是國外鋼鐵廠發起的維權活動。
本來，自金融危機以來，歐美經濟一直在苦苦掙扎，處于緩慢復蘇之中，這也導致當地鋼材需求復蘇較為乏力，影響了中國鋼材對其出口。出口市場受阻，這幾年，我國鋼材50%出口到東南亞和東亞地區，在中國鋼材的沖擊下，部分東南亞鋼鐵企業已經停產。而‘鄰居’的日子不好過，他們勢必想把中國鋼鐵的出口限制住。
其實中國鋼企走到今天這一步并非意料之外，大量低附加值產品出口必將帶來貿易摩擦增多，從而影響產品繼續出口，國內鋼企進行產品的技術改革已經迫在眉睫。
國內的鋼企在產品升級問題上一直都拖沓不前，總是一種‘得過且過’的態度，而未來全球鋼鐵行業市場的發展趨勢會給中國的鋼企敲警鐘，如果鋼企不把生產和出口重心放在高端產品上，國內鋼企勢必會到處碰壁。
